【季度观察】广州地铁各线路进度条对比与开通日期猜想

|图：咕咕（cgr212416）

|文：咕咕（cgr212416）

首先本咕先给大家拜个晚年，祝各位新的一年身体健康，心想事成，“犇犇犇”！自2014年起，广州地铁每月都会更新各在建新线的百分比。为了对比郊区线和市区线的进度差异，以及让大家更为合理的推测自己家门口的新线什么时候可以建成，咕咕地铁君汇总了此前的所有每月进度，并进行了一些分析。另：本进度折线图系列未来将以季度为单位发布，即在2月底、5月底、8月底和11月底发布。本文配合广州地铁在建线路建设进度图【2021年1月】食用更加~

各线路年度进展

各在建新线（含还在飞站的8北）近年年末以年度为单位进度如下表：

而2013年底以来建设的线路每年进度如下：

说明：所有进度口径都是土建进度；2013年的柱子指的是截止2013年底完成的进度，其余年份的柱子高度代表那一年的进度增量，进度累加起来则是那一年最后达到的进度。比如，8北2017年底累计完成50%（即蓝色柱子顶部读数），2018年底完成70%（绿色柱子顶部读数），2018年全年增量20%（绿色柱子长度）。
分析：几乎所有新线都经历或正在经历“S型进度曲线”——即前期准备过程读条缓慢，车站和区间进行开挖和结构施工的时候读条加速，而到调试阶段之后会逐渐放慢读条速度，停在某个数字不再前进，直到开通。可以看到典型郊区线（即纯郊区线，如KCL，即知识城线；4号线南延段，13号线首期）从读条开始到开通都只用了4年，它们代表着羊角建设的最快水平。目前来看18/22号线首通段在强力推进之下也属于这种水平，今年开通毫无悬念（注：22号线统计的为总进度，后通段目前过于拖后腿所以显得百分比很低，实际上首通段进度和18号线相当甚至略快）具有部分市区段的郊区线多在5-6年之间，如14号线一期用了五年，21号线后通段则跳票到六年。目前来看7号线西延段属于这一类，第五年（也就是今年）肯定可以建成开通。市区线只有8北一个孤例，用了7年（注：8号线二期指凤凰新村-文化公园段，17-19年和8北合并，统一报每月进度）。目前来看，在建各市区线进度和同期8北都大致相当，所以不要抱太高的期望了。

各新线中期进度

这是以季度为单位观察各新线的进度，从2017年12月开始：

这段时间的累计进度如下，读图方式可参考上条：

简要分析：

1. 18当之无愧的“亲儿子”，进度突飞猛进（即使实际上18和22报的是土建进度，而其它线路表面上报的“土建进度”实际上是总进度，但并不影响18/22相对速度很快的事实）。
2. 推进速度较快的还有7西，得益于施工难度相对较小，顺德区意愿较高，进度也比较可观。
3. 其它在建新线没有想象中的慢，只是开始得晚而显得柱子矮。像开始得较早的11号线，三年不到读条已经达五成，而8北用了三年半有余。

刚刚大家也发现，开始时间不同会影响各线路之间的进度对比，因此我们以读条开始为标志把各新线拉到同一起跑线了，可以看看哪些线路相对领先，哪些相对落后。

这里我们采用折线图的形式对比，先是郊区线部分（选取具有代表性的既有线和所有新线）：

简要分析：

1. 郊区线总体进度可观，前期4南是速度最快的代表，但18后来居上，而且由于有开通日期压力，预计首通段成为羊角史上最快完成读条的线路（之前最快是知识城线-43个月；4南后期一路磨“羊”工，也不知道是不是为了等17年底，总之用了46个月）。

2. 22最初进度也非常惊人，但由于后通段实在太拉胯（18东站动都没动，但占的工程量比例没22大），所以现在已经掉到后面去了。

3. 目前在建的几条新郊区线（3东、5东、7二），进度已经开始加速追赶往年同期的郊区线，即使暂时最慢的5东也似乎要“痛改前非”了。
   

简要分析：

1. 市区线部分总体来说表现都很不咋地，相对领先的还是21和7西-它们只是有市区段，总体还是偏郊区（21增城段其实表现很不错，只是黄埔和天河段不太行），速度放到郊区线图上还是稍稍落后14-1。
2. 纯市区线里面表现最佳的是11号线，总体来说一直保持领先，最近甚至有所加速，已经甩开了往年同期的8号线北延段。虽然它实际上是二期线路，但是从近期推进力度和前期设计方面都可以看出羊角对它还是颇为重视的。
3. 目前其它在建的市区线（10、12、13二、14二）算是“菜鸡互啄”，这批新线目前也未能像大哥11一样，甩开和8北的距离。但是有个值得表扬的事情-13-2前期进度非常感人，每月1%看着让人望不到尽头，但上月的3%让它成功反超同期的8北，希望之后的推进也能大致维持和8北一样的速度吧。

各新线近期进度

看完比较宏观的趋势，到了微观的了-最近几个月以月度为单位的进度。

自2020年下半年以来的累计进度如下：

其中3东、5东、7-2、10、12、14-2六条新线同日举行开通仪式，同时开始读条（2019.10以来），特做了它们之间的对比：

简要分析：

1. 不难发现，不少新线都有单月挂零的现象（柱子颜色少于7种），目前“全勤奖”有10、13-2、11、18、22、7西。
2. 近期进度之星并不是万众期待的18，而是7-2，原因也很简单——18首通段已经过了“S型曲线”最陡峭的阶段，基本进入机电施工阶段，而7-2的土建则开始加速进行，不少车站和区间都密集进入开挖阶段。
3. 最菜的无疑是14-2，受广州火车站，乐嘉路和新市墟等车站的拖累，目前希望暗淡。10号线虽然也困难重重，但是不少工点都已经看到了曙光，进度也摆脱了市区线垫底的位置。5东此前由于种种原因（比如不少论坛坛友猜测的可能为了避免5东增大既有5的客流压力，要等13-2一起开通）也一度垫底，但上月的7%让它一举反超三条市区线，晋级到六条新线的第三名。
   

此外还有各市区线和郊区线读条前16个月的对比：

郊区线部分堪称“神仙打架”，这轮在建新线表现突出的7-2目前已经赶超知识城线和22号线，正奔着2022年底的目标前进，有望成为继18/22首之后又一条打破建设速度最快纪录的线路。5东由于前期的磨蹭，即使上月大幅追赶也仍稍稍落后。3东则大致位于中下游的位置，但考虑到工程量和难度都小于7-2，仍有2022年底开通的希望。

市区线部分加入14-1和21两兄弟做参考，可见它们一直维持领先。其它市区线则在12-17%一字排开，互相之间进度多有明显纠缠。但是相对来说，11还是较领先的一个。也就是说其余线路基本上奔着7年的建设周期去了。

近期进度节点和开通日期预测

本月稍稍更新了进度节点图，把在建新线合并展示-唯一的大节点是11号线进度过半。

开通日期预测方面，考虑到10-14这几位“天王”内部进度差异都很大，因此不排除它们会有首通段的可能性（10可能在西南，11在东半环，12南北两段，13天河公园-鱼珠呼声一直很高，14受制于广州火车站改造，有可能先开到乐嘉路），特意分开列出。此外提醒一下，该开通日期仅为民间猜测，请勿当真，如果当真，也请按较慢的进度做准备，这样才不会过度失望。特别是目前尘嚣甚上的18/22首通段6月底开通，实际情况几乎不可能。

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非常感谢咕咕地铁君为我们公众号呈递了又一种崭新地铁建设情况的表现形式，未来进度折线图和往期线路建设对比分析将以季度为单位在“Metro Bay”公众号发布。

也希望未来大家能够熟悉进度百分比折线图的展现形式，了解目前在建线路与往年同期建设线路对比分析对目前在建线路开通日期预测的重要意义，并多多分享给更多关心目前广州地铁建设情况的朋友哦~

文末附一则小信息

目前，广州地铁在建线路的各种建设进度信息可点击公众号页面下方的“进度信息”栏查看~

里面有各类地铁建设新闻资讯、地铁工地航拍、建设进度图等丰富资讯哦~

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